Содержание
- Часть 2 из 3:
Диагностика проблем с циркуляцией воздуха - Часть 3 из 3:
Диагностика проблем с температурой воздуха - предупреждения
Есть 12 ссылок, цитируемых в этой статье, они находятся внизу страницы. 1 Включите кондиционер, как только вы едете. Это не будет хорошо работать, если вы не ездите. Наилучшая позиция для диагностики - это та, которая дает свежий воздух (не тот, который циркулирует воздух) с воздухом, выходящим из центральных вентиляционных отверстий при включенном кондиционере.
- Начните с включения вентилятора на полную мощность.
- Если у вашего автомобиля есть опция «Макс. AC», выберите ее.
2 Слушай внимательно. Это для обнаружения необычных шумов, которые исходят от кондиционера. Шум может указывать на проблему с вашим компрессором, и его необходимо отремонтировать или заменить.
3 Почувствуйте, как воздух выходит из вентиляционных отверстий. Вам нужно будет знать, холодный ли воздух, окружающий или теплее, чем воздух, который длится. Также отметьте, если холодно, но потом нагревается или жарко в целом, но иногда дует холодно.
4 Обратите внимание на давление воздуха. Установите его на полную мощность, затем на низкую, и посмотрите, изменится ли поток воздуха, как следует.
5 Почувствуйте запах воздуха, выходящего из вентиляционных отверстий. Если есть необычный запах, может быть утечка. Возможно, вам также потребуется заменить воздушный фильтр.
6 Осмотрите кабели вашего автомобиля. Посмотрите на руководство вашего автомобиля, чтобы найти панель проводки. Это может быть под капотом, в багажнике или даже в месте под ногами водителя. Повреждение кабеля может привести к прекращению работы кондиционера. реклама
Часть 2 из 3:
Диагностика проблем с циркуляцией воздуха
-
1 Проверьте все выходы воздуха. Убедитесь, что воздух выходит из выбранных вами выпускных отверстий. Переместите перегородки, чтобы увидеть, выходит ли воздух из правильных выходов.- Если изменение выхода воздуха не приводит к изменению потока воздуха, возможно, у вас проблема с дефлектором выхода. Вам нужно будет заменить перегородки, которые находятся в отверстиях выхода воздуха и которые определяют направление воздуха.
- На некоторых автомобилях перегородки закрываются или открываются при изменении температуры, чтобы выпустить больше или меньше воздуха.
- Иногда система кондиционирования воздуха, которая имеет проблему с дефлектором, может работать нормально, но воздух направляется в другое место, например, в двигатель, а не в салон автомобиля.
-
2 Посмотрите на воздушный фильтр. Проверьте воздушный фильтр, особенно если воздух, выходящий из ваших вентиляционных отверстий, имеет странный запах или если вы думаете, что давление слегка снижается. Вы увидите, нет ли скопления пыли или мусора.- Вполне возможно, что ваш воздушный фильтр заблокирован, что создает помехи для давления воздуха, и его замена будет относительно простой и дешевой.
- Руководство пользователя транспортного средства может содержать инструкции по замене воздушного фильтра. Если это не так, попробуйте описать «заменить воздушный фильтр», а затем в Интернете указать год выпуска и модель вашего автомобиля (например, вы можете найти «заменить воздушный фильтр для Peugeot 206 от 2005 года»).
-
3 Посмотрите, есть ли проблема с двигателем вентилятора. Самый простой способ сделать это - включить жару. Если у вас минимальная циркуляция воздуха при включенном нагревателе, возможно, неисправен двигатель вентилятора.- Если воздух дует только на полной мощности, но не дует в более слабом положении, возможно, двигатель вентилятора имеет проблему с транзистором.
- К сожалению, мыши и другие грызуны оседают в шлангах систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и могут застрять в двигателе вентилятора при запуске автомобиля. Громкий шум (и неприятный запах), который слышен при нагревании или охлаждении в дороге, может быть признаком этой проблемы.
Часть 3 из 3:
Диагностика проблем с температурой воздуха
-
1 Узнайте о вашем климатическом конденсаторе. Обычно перед радиатором. Если есть листья или другая грязь, блокирующая это, удалите это и уберите область. -
2 Откройте капот и поищите сцепление климатического компрессора. Если давление воздуха нормальное, но воздух горячий, возможно, у вас проблема с компрессором. Проверьте, быстро ли включается муфта компрессора. Компрессор обычно расположен в передней части двигателя, прямо рядом с ремнем ГРМ.- Кондиционер должен быть активирован для проверки сцепления компрессора.
- Компрессор выглядит как маленький двигатель с большими колесами на конце. Колесо (которое является муфтой компрессора) должно вращаться. Если это не так, у вас проблема с компрессором.
-
3 Проверьте натяжение ремня компрессора. Она должна быть напряженной. Если он ослаблен, вам нужен новый ремень компрессора. -
4 Найдите любые утечки охлаждающей жидкости. Одной из самых распространенных проблем с температурой кондиционирования воздуха является небольшое количество охлаждающей жидкости. Система кондиционирования воздуха закрыта, поэтому жидкость не может быть потеряна, если нет утечки.- Ищите масляные остатки на трубах или вокруг них, которые соединяют компоненты кондиционера друг с другом. Масляные пятна могут указывать на утечку.
- Вы можете рассмотреть возможность использования электронного детектора утечки: он может обнаружить очень небольшое количество охлаждающей жидкости.
- Некоторые тестеры используют краску, ультрафиолетовое излучение и защитные очки для обнаружения утечек.
- Если вы найдете что-либо, вам, вероятно, потребуется нанять профессионала для их ремонта. Вам также понадобится новое оборудование, так как многие компоненты не будут отремонтированы.
-
5 Посмотрите, зависает ли система. Если ваш кондиционер сначала дует холодным воздухом, а затем останавливается, он может быть заблокирован. Вытекание воздуха и влаги в системе может привести к блокировке компонентов.- Аккумулятор или насыщенный приемник может вызвать засорение.
- Выключение системы на мгновение и ее разблокировка временно решит проблему.
- Если проблема не устраняется, вам придется очистить систему с помощью насоса.
предупреждения
- Не добавляйте охлаждающую жидкость, если вы не уверены, что ее небольшое количество является причиной проблемы, так как перезарядка может серьезно повредить вашу систему.
- Всегда лучше проконсультироваться с профессионалом, чтобы сделать ремонт на вашем автомобиле.
- Носите защитные очки и работайте на открытом воздухе или в открытом пространстве, где пары не заставят вас заболеть. Никогда не прикасайтесь к глазам или рту после работы с фреоном или другими химическими веществами. Носите длинные рукава и перчатки, когда это возможно.