Содержание
- этапы
- Метод 1 из 3: Управление жидкостными контурами автомобиля
- Метод 2 из 2: Проверка тормозов, ремней и шлангов автомобиля
- Метод 3 из 3: Управление электрической системой автомобиля
- Метод 4 из 4: Внешнее обслуживание автомобиля
Каждый владелец автомобиля знает, насколько важно техническое обслуживание его автомобиля как для безопасности, так и для надежности, но это большой бюджет, если у вас все сделано механиком. Техническое обслуживание автомобиля состоит из серии испытаний и замен, сильно отличающихся друг от друга. Не каждый может полностью поддерживать свое транспортное средство, но некоторые операции легко выполнить. Чтобы не быть уволенным злым механиком, также полезно знать, что случилось с вашим автомобилем, прежде чем его ремонтировать.
этапы
Метод 1 из 3: Управление жидкостными контурами автомобиля
- Знать, что такое техническое обслуживание вашего автомобиля. Если есть операции по техническому обслуживанию, общие для всех транспортных средств, существуют также различия и иногда реальные различия. Чтобы узнать их, внимательно прочитайте руководство, предоставленное производителем (операции по техническому обслуживанию подробно). Заполните или заполняйте буклет обслуживания по мере продвижения.
- Среди операций по техническому обслуживанию, которые сильно различаются у разных производителей, есть замена ремня ГРМ, которая, если ее не выполнить, может привести к остановке двигателя!
- Если у вас больше нет брошюры производителя, знайте, что ее можно загрузить в формате PDF на веб-сайте соответствующего производителя.
-
Следите за уровнем жидкости. В автомобиле многие жидкости циркулируют, чтобы обеспечить его надлежащее функционирование. Среди них охлаждающая жидкость, тормоза, гидроусилитель руля или омыватель ветрового стекла. На некоторых водоемах есть две линии, одна минимального уровня и другая максимального уровня. Уровни должны быть между этими отметками.- Для того, чтобы повторить эти уровни, необходимо заранее ознакомиться с буклетом производителя, чтобы правильно подобрать продукты, в частности моторное масло или тормозную жидкость, или помощь при вождении.
- Чтобы повторить уровни, просто открутите крышки резервуаров, заполните их, затем снова закройте осторожно.
-
Регулярно сток. Моторное масло меняется каждый год или каждые 20 - 30 000 км. Для слива поднимите переднюю часть автомобиля, надвиньте контейнер на сливной болт масляного поддона. Отверните этот болт и дождитесь окончания слива. Разберите масляный фильтр, почистите опору фильтра, смажьте новую прокладку фильтра, затем затяните ее, но не слишком сильно. Присоедините сливной болт.- Заполните двигатель маслом и для этого следуйте рекомендациям производителя как по количеству, так и по качеству.
- Есть много масел, некоторые классические, другие более конкретные. Выбор того или иного масла зависит, конечно же, от двигателя, а также от погоды и типа вашего вождения (тихое или спортивное).
-
Меняйте воздушный фильтр каждый год. В бумаге это позволяет удерживать воздушную пыль, чтобы они не попадали в двигатель. Некоторые фильтры необходимо чистить или менять каждый год. Фильтр расположен в верхней части автомобиля в корпусе, на котором закреплена пластиковая насадка для поступления воздуха. Корпус имеет крышку, которая удерживается скобами, которые взрываются вручную или с помощью отвертки.- Когда корпус открыт, внимательно посмотрите, как установлен фильтр, снимите его и установите новый фильтр в правильном направлении.
- Когда фильтр сидит на месте, установите на место крышку и скобы.
Используйте правильное топливо. Доктан Линдис измеряет сопротивление воспламенению топлива. Мощные двигатели нуждаются в топливе с высокой степенью готовности. Производитель вашего автомобиля указывает в буклете и на наклейке разрешенное топливо. Внесение неподходящего топлива в конечном итоге приводит к повреждению двигателя.- Сегодня во Франции применяется новый европейский закон для кодификации топлива: SP 95 E10 становится E10, дизель ...
- В случае ошибки топлива остановите все и обратитесь за советом к механику или вашему дилеру. Этот инцидент становится все более редким сегодня.
-
Установите новый топливный фильтр. Это изменение происходит каждые 40000 км. Этот фильтр, расположенный выше по потоку от контура подачи, удерживает примеси из топлива. Этот фильтр выполнен в виде цилиндра со шлангом, выходящим из бака, и другого, который направляется в карбюратор. Его местоположение варьируется от одного автомобиля к другому, но чаще всего он находится под автомобилем. Отвинтите хомуты и потяните их, чтобы освободить их, соблюдая осторожность, чтобы установить контейнер для восстановления. С помощью отвертки отсоедините кольцо фильтра и вытащите его.- Внимательно посмотрите, как закреплен фильтр, особенно его направление монтажа, так как ощущается циркуляция бензина.
- Соберите новый фильтр в правильном направлении, тщательно подсоедините шланги, затем затяните зажимы, фильтр и шланги.
- Если ошейники повреждены, купите новые. Так что у вас не будет проблем.
-
Чистить систему охлаждения каждый год. Поднимите мойку автомобиля, затем поместите сборный контейнер под сливной клапан радиатора. Откройте этот клапан и дайте жидкости медленно течь. Когда это будет сделано, отправьте чистую воду на радиатор. Когда жидкость выйдет прозрачной, закройте клапан, залейте радиатор на этот раз хорошей охлаждающей жидкостью.- Чаще всего жидкости состоят из половины чище и половины воды. В продаже имеются готовые к употреблению банки.
- В буклете производителя вы найдете все указания (тип и количество) относительно жидкости, которую нужно положить, даже если эта жидкость вполне (спирт).
-
Очистите радиатор снаружи. Операция не всегда проста из-за точности ее расположения. В течение нескольких недель внешняя часть радиатора покрыта насекомыми и грязью, которые в конечном итоге покрывают ребра охлаждения. Купите спрей-очиститель и обработайте обе стороны радиатора. Оставьте на несколько минут, затем смойте чистой водой.- Конечно, как и для любого коммерческого продукта, вы должны прочитать инструкции, чтобы получить наилучшие результаты.
Метод 2 из 2: Проверка тормозов, ремней и шлангов автомобиля
-
Поменять тормозные колодки каждые 80000 км. Не нужно показывать вам смертельные последствия неисправных колодок! На приборной панели появляется свет, когда пришло время их менять. После блокировки автомобиля поднимите автомобиль за руль. Выньте колесо, найдите две пластины в кронштейне с обеих сторон диска. Снимите стопорные штифты с помощью штифта, а затем колодки. Очистите суппорт, отодвиньте тормозной поршень назад до упора с помощью жесткой штанги или специального инструмента.- Теперь вы можете настроить новые планшеты, обращая внимание на направление введения.
- Как только все будет на месте и будет симметричным, отодвиньте штифты назад и нажмите педаль тормоза, чтобы прижать колодки к диску. Замените колесо, затем болты слегка затяните, опустите автомобиль и затяните болты.
- Повторите эти операции для каждого колеса (переднего и заднего) с этим типом торможения.
-
Замените неисправный ремень для принадлежностей. Любые потрескавшиеся или потертые ремни должны быть заменены. Также проверьте натяжение ремня. На современных автомобилях ослабленный ремень - это ремень, который необходимо заменить. Используя квадрат, установленный на конце удлинителя ключа и вставленный в отверстие в центре натяжного ролика, вы сделаете одну восьмую оборота против часовой стрелки: ремень расслабляется, остается только снять , На других, часто старых автомобилях ослабьте болт натяжителя генератора, чтобы ослабить натяжение ремня. Снимите ремень сбоку, затем установите новый ремень таким же образом.- Ремень для аксессуаров имеет четкий рисунок, и вы не сможете придумать, если вы не хотите повредить двигатель. Не стесняйтесь обратиться к Техническому обзору вашей модели, чтобы узнать, куда должен идти ремень.
- Для регулировки натяжения, если у вас есть натяжной ролик, повторно используйте удлинитель с квадратом, но поверните в противоположном направлении при разборке. Если это система с натяжным выступом по дуге, сначала вы затягиваете болты вручную, затем нажимаете одной рукой на генератор переменного тока, чтобы затянуть ремень: там вы затягиваете болты.
-
Замените шланг охлаждающей жидкости, который находится в плохом состоянии. Произведите, и это не всегда легко, общий осмотр шлангов, те, которые треснуты или треснуты, будут изменены. Перед тем как отсоединить шланг, поместите контейнер для сбора остаточной жидкости, затем отмените два крепежа (в зависимости от модели с помощью отвертки или плоскогубцев). Снимите шланг и возьмите его с собой, чтобы купить идентичный шланг по форме, длине и внутреннему диаметру.- Установите новый шланг в правильном направлении и установите на место зажимы.
- Заполните свою систему охлаждения смесью 50% коммерческой жидкости и 50% воды.
Метод 3 из 3: Управление электрической системой автомобиля
-
Чистите клеммы аккумулятора каждый год. Через месяцы клеммы аккумулятора покрыты белым или зеленоватым налетом, это коррозия свинца, электрический контакт больше не оптимален. Соберите гаечный ключ (плоский или цокольный) из 10, чтобы ослабить первый отрицательный кабельный наконечник (черный кабель с маркировкой «-»), снимите наконечник с клеммы и зажмите кабель, чтобы он не соприкасался с клеммой. Принимая меры предосторожности, проделайте то же самое с красным кабелем («+»). Приготовьте очищающую пасту, смочив столовую ложку пищевой соды и соберите старую зубную щетку.- После удаления наибольшего осадка с помощью шпателя, кисть с небольшим количеством бикарбоната приклеить клеммы и стручки.
- Промойте клеммы и наконечники влажной губкой, затем хорошо просушите их перед повторным подключением.
- Сначала подключите положительный (красный) провод, затем отрицательный (черный).
-
Проверьте свои огни. Замените сгоревшие лампочки. С другом, который будет стоять спереди, а затем за автомобилем, убедитесь, что габаритные, поперечные и дальние огни работают правильно. Конечно, вы не забудете проверить четыре мигающих огня, сигнальные и аварийные огни.- Доступ внутрь оптики мойки осуществляется внутри двигателя (он иногда узкий), а задний фонарь находится в багажнике, необходимо отменить накладки.
- Как правило, вы должны отсоединить контактную площадку (черный пластиковый квадрат, в котором проходят провода), а затем повернуть алюминиевый патрон лампы. Потяните комплект на себя и замените лампочку. Поставь одинаковую лампочку. Соберите все в обратном направлении разборки (опора, накладка).
- Если инстинкт вас не приедет, прочитайте инструкции в буклете производителя, в противном случае посмотрите видео на эту тему в интернете.
-
Проверьте предохранители. На современных автомобилях есть один или два блока предохранителей, один расположен под приборной панелью слева, другой - в моторном отсеке. Чтобы узнать, какой предохранитель защищает данное оборудование, обратитесь к брошюре производителя. После обнаружения неисправного предохранителя удалите его вручную или с помощью плоскогубцев и замените его точно таким же образом.- Значение в амперах указано на каждом из предохранителей. Для защиты ваших цепей вы должны заменить предохранители другими аналогичными по значению.
- Если вы не можете найти блок предохранителей или если у вас нет схемы подключения вашей системы, посмотрите в Интернете, вы должны найти то, что ищете.
-
Регулярно заменяйте свечи. Они меняются каждые 30–60 000 км. Откройте переднюю крышку и найдите провода зажигания (4 или 6 в зависимости от количества цилиндров). Потяните за кабошон одной из этих нитей, и вы увидите верхушку свечи. Чтобы снять его, открутите его подходящей свечой зажигания.- Установите свои свечи. Эта операция все реже практикуется благодаря качеству свечей. Однако, если вы хотите отрегулировать их самостоятельно, вам нужно взять набор клиньев, вставить один из них между двумя электродами и постучать по верхнему, чтобы получить желаемый зазор.
- Как только старая свеча будет удалена, поместите новую в отверстие и сначала затяните вручную, не повреждая нить. Готово, сжимая с помощью гаечного ключа. Не надо трястись как проклятый!
- Замените кабошон и переходите к следующей свече.
-
Управление встроенной электроникой. Транспортные средства сегодня пронизаны электроникой, и ошибки не являются редкостью. Для их обнаружения вам понадобится диагностическое устройство OBD-II. Если на панели приборов загорается сигнальная лампа двигателя, выключите зажигание, а затем подключите диагностический прибор OBD-II к разъему под приборной панелью. Поверните ключ зажигания на несколько пунктов, чтобы не запускать его, включите диагностический прибор и посмотрите, что он отображает.- В зависимости от устройства у вас будет либо код, либо код и более подробное объяснение. В первом случае вам нужно будет зайти на сайт производителя диагностического устройства, чтобы узнать природу проблемы.
- Не скрывай это! С этим устройством сложно справиться, по крайней мере, с его результатами. Ошибки часто приводят к механическим проблемам, которые трудно решить, если вы сами не являетесь механиком.
- После завершения ремонта снова подключите диагностическое устройство, чтобы сбросить код ошибки и выключить подсветку панели приборов.
- Конечно, вы можете купить диагностическое устройство OBD-II в специализированном магазине, но лучше всего иметь его, некоторые поставщики услуг соглашаются сделать тест бесплатно ... пока вы делаете ремонт дома!
Метод 4 из 4: Внешнее обслуживание автомобиля
-
Проверьте давление в шинах. При необходимости перекачайте их. На станции технического обслуживания рядом со станцией накачивания вы найдете знак, указывающий давление, которое должно быть приложено к каждой шине. Эти давления также находятся на краю одной из дверей вашего автомобиля или в буклете производителя. Получив эту информацию, открутите маленькую крышку клапана, нажмите на зажим шланга для накачивания и затем перейдите на станцию, чтобы накачать шину (кнопка). Как только давление будет достигнуто, снимите форсунку и закройте небольшую винтовую крышку.- На станциях технического обслуживания установка включает в себя трубу, циферблат, на котором отображаются значения давления, и две кнопки, одна для надувания, другая для надувания.
- Наличие накачанных шин снижает расход топлива и предотвращает преждевременный износ шин.
-
Смотрите состояние ваших шин. В канавках шин вы увидите, что есть свидетели ластика, а именно небольшие наросты. Когда шина изношена, эти предупредительные световые сигналы, которые вначале нажаты, достигают уровня протектора. Это признак того, что вам нужно сменить шину.- Вы также можете вставить в канавки кусок монеты евро. Если половина желтой полосы исчезнет, скажите, что на смену шины уйдет несколько месяцев.
- Если желтый цвет почти не исчезает, шина должна быть немедленно заменена.
-
Поменяйте шины каждые 10000 км. Для равномерного износа шин необходимо переключать задние и передние шины. Для этого необходимо полностью поднять автомобиль и поставить на него 4 защитные свечи. Перестановка состоит в установке задних шин сзади и задних шин сзади, все с одной стороны, что-то вроде бокового вращения.- Блеск шин разный спереди и сзади. Передние шины выдерживают вес двигателя, и они постоянно зависят от рулевого управления. Задние шины играют более пассивную роль и менее шумные.
- Если ваши шины симметричны, вы можете пересечь шины, поэтому правая передняя шина будет слева сзади.
- С направленными шинами (наличие на сторонах монтажной стрелки, указывающей вперед), перестановка находится на той же стороне.
-
Регулярно меняйте щетки стеклоочистителей. С течением времени года щетки стеклоочистителей ветрового стекла ломают, растрескивают, трескают и менее хорошо очищают ветровое стекло или заднее стекло. Как только у вас появятся следы во время подметания лобового стекла, скажите себе, что вам нужно сменить щетки. В магазине купите метлы, соответствующие модели автомобиля. Поднимите рычаг стеклоочистителя и на стыке щетки и рычага обнаружите небольшой кусочек пластикового фитинга. Нажмите на два небольших стопорных штифта, и ваша метла освободится от крючка. Работайте в противоположном направлении с новой метлой.- Новые метлы идут с 3 или 4 элементами регулировки.Возьмите тот, который идентичен тому, который вы пришли, чтобы удалить.
- Если вы изо всех сил пытаетесь очистить ручную метлу, наберитесь терпения и посмотрите, как работает соединение. В остальном смотрите видео механики в интернете, это очень хорошо объясняется.
-
Воск кузова два раза в год чтобы защитить вашу картину. Вощение краски, безусловно, направлено на то, чтобы краска сияла, но этот дополнительный слой также защищает от элементов или небольших царапин. После тщательного мытья и обезжиривания тела нанесите мягкую ткань гладким слоем автомобильного воска. Операция должна проводиться каждые шесть месяцев. Крем для обуви - это также способ борьбы с небольшими пятнами ржавчины.- Мойте свою машину полностью. Вымойте его шампунем для тела, затем хорошо промойте чистой водой. Дайте высохнуть и вытрите воду мягкой тканью.
- Осторожно нанесите воск с помощью прилагаемой прокладки. Заявление быть однородным должно быть сделано с круговыми движениями. В конце высыхания воск оставил тонкую пленку слегка белой: это нормально.
- Все, что вам нужно сделать, это отполировать тело шамоизином или полировщиком.
- Техническое обслуживание автомобиля может выполнять специалист (дилер, независимый механик). Лучше всего обратиться к дилеру, который при покупке фиксированной цены регулярно обслуживает ваш автомобиль. В любом случае, хорошо спросите, какие операции будут проводиться с каждым контролем и с какими ценами.
- Если для выполнения некоторых работ по техническому обслуживанию требуется оборудование и хороший уровень знаний в области механики, есть другие, которые вы можете использовать с некоторыми инструментами, которые каждый может иметь дома.