Содержание
- этапы
- Часть 1 Несколько советов по вождению, чтобы избежать разводки
- Часть 2 Возьмите под свой контроль автомобиль, когда он начинает аквапланирование
- Часть 3 Иметь отличные шины
Laquaplaning (или аквапланирование, французское слово, но мало используется) является явлением, которое происходит на дороге в случае дождя, когда вода накапливается перед передними колесами. Затем между шиной и проезжей частью образуется тонкая пленка воды, что делает транспортное средство практически неуправляемым. Цель этой статьи - дать вам несколько очень полезных советов, которые могут быть очень смущающими, если вы столкнулись с аквапланированием, чего мы вам не желаем! Знай уже, что самое важное - сохранять спокойствие. На машине!
этапы
Часть 1 Несколько советов по вождению, чтобы избежать разводки
-
Будьте особенно осторожны, когда первые капли начинают падать. В течение первых 10 минут вода имеет тенденцию растворять пыль и углеводороды (нефть, бензин), которые находятся на проезжей части и которые в сухую погоду не представляют опасности. Смесь пыли, масла и воды является источником многих заносов.- В эти первые минуты двигайтесь медленнее, следите за поведением своего автомобиля и других водителей.
- Если вы попали в сильную грозу, это правда, что проезжая часть будет очищена довольно быстро. Теоретически, дорога будет более безопасной, за исключением того, что воды будет больше, а лакваплан будет наблюдать за вами.
-
Во всяком случае, всегда замедляться, когда идет дождь. Чем быстрее вы едете под дождем (или после!), Тем ниже сцепление ваших шин. Если вы прибываете слишком быстро на больших лужах (а некоторые видны в последний момент), вы можете заносить. Таким образом, вы должны замедлить в дождливую погоду, даже если видимость хорошая.- В общем, в дождливую погоду необходимо снизить ее скорость с 20 до 30 км / ч относительно разрешенной скорости. На самом деле, вы должны двигаться с той же скоростью, что и другие транспортные средства. Не нужно ехать со скоростью 80 км / ч по автомагистрали, если вы видите машины, движущиеся со скоростью 100 км / ч!
- Если вы приближаетесь к той части дороги, где лужи многочисленны и / или протянуты, постарайтесь замедлить движение.
-
Избегайте вождения в лужах. Тротуар не всегда очень ровный, и сточные воды накапливаются в нижних частях. Когда мы идем на полной скорости, мы рискуем разводить воду, особенно если лужа имеет постоянный размер. При плохой видимости или на дороге из поворотов их не всегда легко увидеть, поэтому необходимо снизить скорость.- Эти лужи, как правило, образуются и растут на обочине дороги, поэтому лучше, когда идет сильный дождь, как можно больше стоять в центре дороги.
- Попробуйте проехать по следам, оставленным водителями до вас, они обычно суше дороги. В таком случае воды становится меньше, и опасность дакваплана значительно снижается.
- В таких условиях стеклоочистители должны быть в исправном состоянии. Поскольку видимость уже значительно снижается из-за дождя, и, кроме того, если ваши щетки стеклоочистителей не выполняют свои функции, вы рискуете перевернуться на большую лужу,
-
Отключить круиз-контроль. Вы находитесь на шоссе, вы начали круиз-контроль. Начинается дождь. Первое, что нужно сделать, это отключить регулятор. Несколько преимуществ для этого: скорость снижается (это то, что нужно), вы снова берете на себя управление педалями (что то из тормозов), вы обязаны быть более сконцентрированными на дороге. -
В конце концов, пониженная передача. Таким образом, вы не сможете превысить определенную скорость, сцепление будет лучше. Это правда, что это не всегда возможно на конкретной трассе, но на обычной дороге, где есть повороты, немного коварные или скоростные, переключение на пониженную передачу является гарантией большей безопасности. -
Двигайтесь медленно и осторожно, чтобы избежать заноса. Не делайте резких движений с педалями тормоза и акселератора! Если вам нужно затормозить, сделайте это, осторожно нажав педаль. Если у вас есть система ABS, тормозите нормально. То, что заставляет автомобиль заносить, является замком колеса.- Не ускоряться и не тормозить внезапно! Избегайте слишком резкого поворота рулевого колеса (поворот, изменение полосы движения). В этих трех случаях вы рискуете несчастным случаем.
- На дороге с поворотами двигайтесь медленнее и ожидайте, поворачивая постепенно.
Часть 2 Возьмите под свой контроль автомобиль, когда он начинает аквапланирование
-
Вы должны понимать, что происходит, когда вы начинаете занос. На самом деле на дороге так много воды, что ваши шины не успевают эвакуироваться, так что под вашими шинами образуется тонкий слой воды. С этого момента ваш автомобиль вышел из-под контроля. Здесь нет типичного заноса, все будет зависеть от вашей скорости, способа движения, траектории, по которой вы следуете, и количества шин, на которые влияет лакаплан.- Если вы находитесь на прямой дороге, сохраняйте спокойствие и регулируйте траекторию по мере движения вперед.
- Если именно глиссирование совершают ведущие колеса, скорость вашего двигателя будет такой же плохой, как и вращение колес.
- В повороте, если уйдут передние колеса, вы сделаете все правильно
- Если задние колеса уходят, вы рискуете раскрутиться.
- Если четыре колеса стали жертвами лакапланинга, машина в целом едет прямо, как будто вы управляете санями большого размера!
-
Сохраняйте спокойствие и подождите, пока занос не прекратится. Когда машина уезжает, ты паникуешь и это нормально. Вы ничего не контролируете, и ваши рефлексы могут поставить вас в более деликатное положение, если не опасно. Вот почему вы не должны паниковать и оставаться сосредоточенным. В тот или иной момент одно из ведущих колес восстановит контакт, и вы сможете при необходимости исправить траекторию. Независимо от типа заноса, вы должны практиковаться: подождите и будьте бдительны, чтобы отреагировать, когда машина вернется под контроль.- Даже если они выглядят длинными, лакпланирование длится всего несколько секунд. Рано или поздно колеса встретят более сухой битум. Вот почему мы должны ждать, а не паниковать.
- Ни в коем случае не тормозите и не поворачивайте рулевое колесо бездумно, это только усугубит ситуацию.
-
Поднимите ногу акселератора. Действительно, дать толчок заманчиво, чтобы попытаться поместить транспортное средство в открытую. Наоборот, это только усугубит вашу ситуацию. Вы должны встать и подождать, пока машина прекратит занос. Там вы можете снова ускориться.- Если ваша машина начинает заносить, когда вы пытаетесь затормозить, лучше всего поднять ногу с педали.
- На автомобиле с механической коробкой передач не отключать.
-
Попробуй как-нибудь сохранить свою траекторию. Старайтесь держать свой автомобиль в правильном направлении, что может потребовать частых небольших движений рулевого колеса, чтобы исправить положение. Поверните рулевое колесо в направлении заноса (если машина ведет охоту налево, поверните налево). Дождитесь, пока колеса восстановят сцепление с дорогой, и отпустите руль, чтобы выровнять автомобиль.- Не указывайте слишком сильно, иначе вы все ухудшите. Фактически, большие движения увеличивают занос, потому что пленка воды под шинами становится более важной, и транспортное средство становится полностью неуправляемым. На противоположной стороне вы должны сохранять спокойствие, удерживать руль устойчивой рукой, следить за дорогой и поворачивать в одном или другом направлении, чтобы поддерживать удовлетворительную траекторию.
-
Тормозить аккуратно. Мы не нажимаем педаль тормоза полностью, никогда! Мы можем тормозить сильнее, когда больше проскальзывания. И даже в этом случае вы сильнее тормозите и сразу отпускаете на случай, если появится новая лужа воды. Подводя итог, когда вы идете занос, удерживайте курс и мягко нажмите на тормоза.- С системой ABS, тормозят почти нормально, электроника позаботится обо всем остальном.
Часть 3 Иметь отличные шины
-
Иметь шины в хорошем состоянии. В общем, и даже больше на мокрой дороге, вы должны иметь шины в хорошем состоянии и адаптированные к дорогам, которые вы выбираете.Ваши шины не должны быть изношенными (гладкие шины) или неподходящими (например, зимние шины). Гладкие шины более склонны к перекосу, чем новые шины, так как протектор широкий и рисунок протектора уже не так эффективен (если вообще!) В откачке воды. Не говоря уже о других опасностях, которые они могут вызвать, например, на льду! Они могут даже сдуться или взорваться. Каждый день, так или иначе, более или менее часто сталкивается с дождем, поэтому желательно оборудовать его хорошими шинами.- Использованные шины чаще всего вызывают явление daquaplaning. Наполовину изношенная шина, по сравнению с новой, скользит со скоростью от 4 до 5 км / ч.
- Во Франции, но также и в других странах регламент предусматривает минимальную глубину скульптур в 1,6 мм. Ниже вы должны поменять шины.
- Проверьте свои ошибки. Действительно, все фирменные шины должны иметь индикаторы износа. Они видны в канавках шины, как на протекторе, так и на боковинах. Когда шина новая, в нижней части канавок находится небольшой резиновый блок (высотой 1,6 мм), который проходит на полпути вверх по канавке. Когда общая поверхность вашей шины выровнена с этой отметкой, это означает, что шина изношена и требует замены.
- Если в вашей шине отсутствуют индикаторы износа и у вас нет измерителя глубины, используйте монету, вставленную в канавку. В Европе с шиной «Лето» достаточно 1 евро: если видны выгравированные на краю звезды, вы можете сменить шину! С зимней шиной необходимо будет перейти на монету в 2 евро: если серебряный внешний край выступает из канавки, это означает, что шина изношена.
-
Поменяйте шины, если это еще не сделано. Эта операция позволяет поддерживать шины в хорошем состоянии в нужных местах. Действительно, в зависимости от типа вашего транспортного средства (тяги или тяги), способа, которым вы движетесь, неизбежно будет неравномерный износ шин. Поэтому рекомендуется переключать шины на обычные временные интервалы. Либо ты делаешь это сам, либо доверяешь задачу своему гаражу. Однако, когда шины слишком изношены, их необходимо заменить, перестановка становится бесполезной.- В Дордони, шины меняются каждые 5000 км. Если вы не помните, когда делали это в прошлый раз, это было давно, поэтому было бы полезно встретиться с ними.
- На автомобилях с передним приводом передние шины быстро ломаются (из-за веса двигателя), поэтому вам приходится переключать шины чуть чаще.
-
Ваши шины должны быть правильно накачаны. В сухую или влажную погоду недостаточно накачанные шины плохо сцепляются с дорогой. С такими шинами центральная полоса шины находится в той же плоскости, что и боковые протекторы, вода в протекторе больше не может быть выброшена, риск повторного наложения является максимальным. Если вы живете в районе с большими перепадами температур, не стесняйтесь часто проверять давление в шинах. Действительно, тепло или холод имеют тенденцию соответственно увеличивать или уменьшать давление. Каждые два или три месяца проверяйте давление в шинах.- Все транспортные средства отличаются друг от друга, так же как и шины, которые на них установлены, поэтому необходимо строго соблюдать стандарты накачки, указанные производителем вашего автомобиля.
- В противном случае следуйте инструкциям производителя шин.