Содержание
В этой статье: Удалите старый дозаторУстановите новый дозатор
В области автомобильной механики распределитель зажигания является фундаментальной частью системы запуска автомобиля. На старых автомобилях установлены механические распределители. Сегодня у нас есть либо электронный дистрибьютор, либо его нет вообще. Столько, сколько мы ничего не можем сделать на последних автомобилях, так же, как на старых автомобилях, можно изменить этот кусок. Это улучшит производительность вашего автомобиля. Это то, что мы увидим, начиная с шага 1!
этапы
Часть 1 Снимите старый дозатор
-
Найди где он. Припаркуйте свой автомобиль на ровной поверхности (гараж, подъездная дорога) и включите стояночный тормоз. Откройте капот. Выясните, где находится дозатор - это цилиндрический кусок, к которому подключаются толстые кабели (которые идут на свечах). На двигателях V6 и V8 это часто находится на вершине двигателя. Для линейных двигателей V4 и V6 это скорее на стороне.- Диспенсер имеет пластиковую крышку, с которой уходят нити свечей. Проводов столько же, сколько и цилиндров. Они расположены по периферии крышки. В центре последнего другой провод идет к катушке зажигания.
-
Извлеките стандарты регулировки (это называется «такелаж») зажигания вашего автомобиля. При установке нового дозатора его необходимо остановить с помощью стробоскопа. У каждого автомобиля свои настройки. Эти характеристики приведены в руководстве производителя.- Если у вас нет этой информации, ставить нового дистрибьютора абсолютно бесполезноони не могут быть предсказаны. Лучшее, что можно сделать в этом случае, - это доставить машину в гараж.
-
Снять головку зажигания. Как уже было сказано, есть крышка (головка зажигания), которую необходимо снять в первую очередь. Некоторые головы просто имеют два зажима, которые взрываются вручную, другие завинчиваются, другие, наконец, болты -
Удалите кабели, прикрепленные к голове. Прежде чем продолжить эту операцию, вы должны определить местоположение этих кабелей на головке зажигания. Действительно, каждый цилиндр горит по очереди. Эти кабели должны быть возвращены в то же положение на новой головке. Для маркировки наклейте клейкую ленту вокруг каждого кабеля с номером (1, 2, 3 ...)- Поскольку каждый раз, когда вы работаете над электрической цепью, вы должны быть осторожны. Не работают когда-либо с включенным двигателем или даже с включенным зажиганием.
-
Сделайте отметку на блоке двигателя. Чтобы облегчить установку нового дозатора, необходимо пометить с помощью фетра положение старого относительно блока двигателя. Вы должны сделать непрерывную линию как на распределителе, так и на двигателе. Где это сделать? Где это легко перенести на нового дистрибьютора и где это будет видно конечно. Тогда для повторной сборки будет достаточно, чтобы совпали две отметки. -
Хорошо отметьте положение ротора. Этот шаг является основополагающим - положение ротора с новым распределителем должно быть таким же, как и у старого, иначе ваш двигатель не запустится. Сделайте отметку внутри головки зажигания, чтобы найти ротор. Вы должны быть максимально точными. Разместите эту отметку на новом произведении. Он должен быть установлен таким же образом. -
Снимите старый дозатор. Полностью удалите болты, которые крепят заготовку к двигателю. Тщательно удалите старую часть. Действительно, ротор не должен двигаться. Если он движется, не паникуйте, верните его в положение, которое вы ранее заметили.
Часть 2 Установите новый дистрибьютор
-
Отметьте отметки на новом дозаторе. Выньте новый дозатор из упаковки. На этом обращайтесь к тем же местам (внутри и снаружи), которые вы отметили на старом. -
Убедитесь, что ваш ротор находится в правильном положении. Выше мы сообщили о важности установки ротора в правильное положение. Ротор должен совпадать с отметкой, которую вы сделали. Будьте осторожны, чтобы не сдвинуть ротор. -
Установите новый дозатор на блок цилиндров. Расположите его так же, как старый, выровняв линии маркера. Затем закрепите его винтами или болтами.- Не затягивайте слишком сильно, так как вам может потребоваться слегка изменить положение детали.
-
Подсоедините провода к головке зажигания и замените их на распределителе. Подключите провода в порядке, который вы заметили. Провода должны быть точно в том же месте, что и на старом распределителе. -
Начните свой автомобиль. Перед этим убедитесь, что все в порядке, что все провода правильно вставлены. Если ваш двигатель не запускается, но находится рядом с ним, исправьте положение ротора на один миллиметр и попробуйте запустить снова. Если вы чувствуете, что ваши настройки не так хороши, как прежде, отрегулируйте ротор в другом направлении. Если это все еще не хорошо, отрегулируйте ротор в правильное положение.- Перед повторной настройкой дайте двигателю немного нагреться, как обычно.
-
Отрегулируйте перед запуском. Действительно, необходимо, чтобы свеча излучала искру немного до окончания сжатия. Заглушите двигатель и подключите стробоскоп к свече зажигания № 1. Запустите двигатель. Отрегулируйте подачу, слегка повернув корпус дозатора. Делать несколько раз при необходимости. Следуйте инструкциям производителя - как было сказано выше, ни у одной машины нет таких же настроек. Не останавливайте зажигание наугад!- Когда вы успешно заблокировали зажигание, обязательно затяните вашего дистрибьютора.
-
Пройдите экзамен по вождению. Все кончено, осталось только посмотреть, есть ли проблемы с зажиганием при движении на разных скоростях. Обычно вы не должны чувствовать икоты или удушья, какими бы маленькими они ни были. Ваш автомобиль с новым дистрибьютором должен крутиться как часы.- Если у вас есть проблемы с регулировкой или если это не так, лучше всего довести свой автомобиль до профессионала. Никогда не оставляйте проблемы с освещением, иначе вы можете столкнуться с еще более серьезными проблемами!