Содержание
В этой статье: Прохождение курсаУвязывание лицензииНайти работу12 Ссылки
Профессия пилота требует годы учебы, обучения и практики. Хорошая подготовка поможет вам спланировать и предвидеть вашу карьеру. Чтобы получить хорошо оплачиваемую работу, в некоторых странах вам понадобится не менее десяти лет опыта. В результате вам придется много работать и практиковаться, чтобы выполнить требования этой профессии и добиться успеха в своей пилотной карьере.
этапы
Часть 1 Обучение
-
Преуспеть в бакалавриате. Для поступления в летную школу вам понадобится диплом средней школы. Это условие применяется во всем мире. Чтобы хорошо подготовиться, серьезно учиться в школе и посещать курсы по физике или математике. На самом деле условия приема зависят от страны. Зачастую, помимо степени бакалавра, кандидат должен сдать вступительный экзамен.- Также возможно взять уроки летного дела под наблюдением пилота инструктора и получить авиационное свидетельство (BIA) в возрасте 13 лет (на дату испытаний). Свяжитесь с местным клубом в вашем районе для получения дополнительной информации. Эти тренинги могут быть полезны для вас. Во Франции основной патент может быть трезвым с 15 лет, возраст, с которого можно летать «в одиночку», но можно пилотировать в сопровождении 14 лет, а иногда и 13 лет. Расширение для перевозки пассажиров может выжить только во Франции в 16 лет.
-
Вовлекать в ВВС. Это способ научиться водить машину и получать опыт. Во Франции вооруженные силы имеют летающие части и предлагают обучение летающим самолетам. Таким образом, когда вы возобновите гражданскую жизнь, у вас уже будут часы полета под вашим поясом.- Чтобы вступить в армию, вам должно быть не менее 17 лет.
-
Завершить специализированные аспирантуры. Это аэронавтика или смежная дисциплина. Это не обязательно, но большинство авиационных школ или авиакомпаний предпочитают набирать кандидата, который закончил четырехлетнее обучение в университете. Некоторые университеты предлагают обучение аэронавтике или авиации. Кроме того, вы можете выбрать инженерные, математические или физические исследования.- Во время обучения в университете также проходите курсы по гуманитарным и общественным наукам. Школы гражданской авиации принимают учащихся со сбалансированным образованием.
-
Взять уроки полета Если ваш университетский диплом не связан с авиацией, вам придется учиться летать под руководством сертифицированного инструктора гражданской авиации. Эта организация налагает определенное количество часов полета перед совершением первого одиночного полета.- Помните, что сертификация требует значительного опыта, который вы можете приобрести путем всестороннего обучения.
-
Посещать летную школу. В Европе летные школы регулируются правилами Европейского Союза в этой области. Утвержденное учебное заведение получает пользу от назначения ATO, В Соединенных Штатах организация отличается из-за разницы в es. Существуют специальные школы, специализирующиеся на преподавании на основе часть 61и тех, кто применяет часть 141, Первые самые распространенные. Они гибки, чтобы удовлетворить потребности студентов. Они также позволяют кандидатам работать в своем темпе. Обучение на основе части 141 проводится с большей скоростью, а курсы более подробные.
Часть 2 Получить лицензию
-
Имейте свою медицинскую справку. Медицинский визит состоит из нескольких этапов. Во-первых, вам нужно будет заполнить онлайн-форму, чтобы предоставить информацию о себе и своей истории болезни. Затем вам нужно будет пройти медицинский осмотр, чтобы подтвердить свое физическое здоровье в нескольких аспектах, таких как рост, вес, зрение, психическое здоровье и т. Д.- Вам придется выбирать между несколькими медицинскими визитами в зависимости от вашей деятельности: визит 1 класса, визит 2 класса или визит LAPL, Визит в 1 класс для профессиональных пилотов. Визит 2 класса предназначен для частных пилотов. Визит LAPL требуется от пилотов самолетов.
- Вы потеряете все, если ваш медицинский визит не дает результатов. Вы, вероятно, сможете скорректировать некоторые моменты при правильном лечении. Например, пилоты с недостаточным слухом могли летать, но с исключением рейсов, требующих радиосвязи. Люди с другими ограниченными способностями могут получить ограниченную сертификацию.
-
Получите ваш основной патент. После медицинского осмотра вам придется подготовиться к получению этого патента. Таким образом, у вас будет возможность пилотировать самолет в более простых ситуациях с вашим инструктором и работать, чтобы получить лицензию пилота.- Будущий пилот должен уметь свободно читать, писать и говорить по-английски, чтобы совершать международные рейсы, чтобы отвечать на радиозвонки других пилотов и диспетчерских вышек. Если английский является вашим вторым языком, углубите свои знания перед подачей заявления.
-
Накопить летные часы. Чтобы получить свою карту, вам нужно будет пройти определенное количество летных часов, которое может достигать 1500 для лицензии пилота авиакомпании. Вы можете собрать эти часы в летной школе, в военно-воздушных силах или под руководством квалифицированного инструктора.- После этого вам понадобятся дополнительные часы полета, прежде чем вы сможете работать пилотом, например, в авиакомпании. Многие пилоты работают инструкторами, чтобы иметь больше часов полета после получения патента.
-
Сдать письменный экзамен Чтобы получить свою карточку, вам нужно будет сдать письменный экзамен по технике безопасности и технике полета. Ваш экзамен будет оцениваться квалифицированными инструкторами в соответствии с действующими стандартами. Будьте готовы и выспитесь за день до экзамена, чтобы быть в форме на следующий день. -
Получить другие сертификаты. В зависимости от ваших карьерных планов, вам могут потребоваться сертификаты для выполнения определенных задач. Это может быть дополнительным умением летать на самолете определенного типа или тренироваться в качестве летного инструктора. Летчики французских ВВС носят значок, который указывает на их членство и специальность.
Часть 3 Найти работу
-
Ищите предложения о работе. Новые выпускники летных школ могут реагировать на многочисленные предложения о работе в зависимости от количества летных часов. Вы можете работать в аварийной службе, авиасалоне, пожарной или лесохозяйственной организации. У вас также будет возможность потренироваться в качестве инструктора по полету, чтобы расширить свою книгу полетов.- Некоторые работы требуют более или менее опыта и часов полета. Если вы знаете характер работы, которую вы ищете, вам будет легче определить условия и квалификацию, необходимые для ее выполнения.
- Пилоты также получают работу на местах в авиакомпаниях. Если вас интересует этот вариант, изучайте инженерные специальности, чтобы получить соответствующие степени и знания. Вы также можете получить лицензию авиационного механика, чтобы легче найти работу.
-
Подумайте о работе в армии. LArmée de lair предлагает много профессий людям, которые имеют необходимую квалификацию. Пройдите психотест, чтобы определить, подходит ли вам военная карьера.- Если вы спешите стать летчиком, вы можете немедленно подать заявку. Вы можете получить положительный ответ быстро.
-
Станьте пилотом авиакомпании. Для этого вам необходимо расширить свой опыт полета. Эта работа формирует цель большого числа будущих пилотов. Теоретически, вам понадобится 1500 летных часов для набора авиакомпанией, но для большинства из них требуется не менее 3000 часов.- Они также попросят вас сдать полный психотехнический экзамен.
- Часто, новый пилот авиакомпании начинает в качестве второго пилота на региональных авиалиниях, чтобы накапливать летные часы и опыт в различных погодных условиях. Позже вы сможете подать заявку на более интересные позиции.
-
Имейте чувство срочности, чтобы улучшить свои шансы. В большинстве авиакомпаний отмывание денег зависит от этого критерия. Вы можете быть вторым пилотом, если ваш трудовой стаж составляет от 1 до 5 лет. У вас будет возможность получить звание пилота со стажем от 5 до 15 лет. Ваш трудовой стаж поможет вам получить особенно деликатные летные задания и взять отпуск в выходные или праздничные дни.- Помимо капитана, опытный пилот также может стать главным пилотом, техническим директором или занимать другие авиационные должности.